"Зненацька" ;) настала зима, стало холодно. Акумулятор автомобіля самовільно розряджається (точніше зменшується його ємність), особливо при низьких температурах.
Це особливо погано якщо двигун працює не часто і не встигає заряджати батарею а мастило стає густішим.
Коли акумулятор підсів, деколи, двигун не вдається завести.
Допомагає поштовхати чи потягнути автомобіль, але зимою, на слизькій дорозі це не так ефективно і часто небезпечно. На сучасних машинах це взагалі заборонено (щось пов’язано з каталітичним перетворювачем).
Існує метод заживити електромережу автомобіля від іншої машини, тобто "прикурити" :) .
А Ви знаєте як правильно "прикурювати"?
Справа в тому, що при старті, стартер споживає великий струм, через що напруга в мережі може значно коливатись. Якщо ви отримуєте електроживлення від іншої системи, виникає цілий букет електричних процесів, які можуть вивести з ладу чутливі електричні та електронні пристрої на котромусь з автомобілів.
Збільшення споживання струму під час запуску, падіння напруги під час запуску, збільшення напруги в момент роз’єднання електричних мереж автомобілів — потенційно небезпечні ситуації.
Тому робити треба все правильно, в певному порядку, як рекомендують виробники автомобілів.
В будь якому випадку не довіряйте 100% написаному тут — ознайомтесь з посібником користувача для Вашого автомобіля чи зверніться в центри сервісного обслуговування. Сприйміть написане як просто рекомендації.
А саме
Пропустимо основні правила безпеки при роботі з електричним струмом та експлуатації автомобіля — якщо Ви не розумієте що таке полярність, електричні контакти та січення проводу, то не лізьте під капот взагалі.
Переконайтесь що з’єднувальні дроти мають надійну товщину провідника і міцні клеми (затискачі). "Китайські" "прикурювачі" не рекомендують використовувати взагалі.
-
Вимкніть запалення на обидвох автомобілях та усі додаткові електричні пристрої.
-
Не від’єднуйте свій акумулятор від електричної мережі автомобіля.
-
Під’єднайте "+" допоміжного акумулятора до плюсової клеми свого акумулятора.
-
Підєднайте "-" допоміжного акумулятора до надійної металічної частини (маси) свого автомобіля (не клеми акумулятора!)
-
Запустіть двигун допоміжного автомобіля. Повільно збільшуйте оберти двигуна та тримайте на цьому рівні близько 5 хв — це підзарядить Ваш акумулятор.
-
Підтримуючи оберти двигуна на другому автомобілі, заводьте двигун свого автомобіля.
-
Від’єднайте від свого автомобіля спочатку провід-масу ("-") "прикурювача", а вже потім позитивний затискач ("+").
Виробники рекомендують відразу звернутись у сервісний центр для перевірки автомобіля. ;)
Ford радить після заведення Вашого двигуна попрацювати в парі ще декілька хвилин.
А також, перед роз’єднанням дротів, увімкнути на свому автомобілі обігрівач заднього скла (в жодному разі не фари), для зменшення пікової напруги.
Додаю копію з посібника користувача (Ford), взятої з цього форуму.
А також для Toyota:
Звичайно, не допускайте розряду акумулятора. Якщо автомобіль не експлуатується тривалий час рекомендується взагалі знімати батарею, та зберігати у сухому, нехолодному приміщенні.
Якщо знімати не хочеться чи не можеться (наприклад авто на сигналізації) то треба 1-2 рази в тиждень заводити двигун і працювати на холостих обертах до 30 хв.